●文章摘要：

車聯(lián)網(wǎng)涉及汽車、電子、信息通信、交通等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，正處于加速發(fā)展的關(guān)鍵階段。我國(guó)應(yīng)以加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和構(gòu)建“人-車-路-云”協(xié)同的智慧交通體系為切入點(diǎn)，促進(jìn)跨部門協(xié)同，加強(qiáng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、共性技術(shù)突破、基礎(chǔ)設(shè)施改造等重點(diǎn)工作，打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)集聚。本文是中國(guó)信息通信研究院編制發(fā)布的白皮書。該本白皮書從技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和政策措施三個(gè)維度對(duì)車聯(lián)網(wǎng)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)行分析。技術(shù)部分包括單車智能化相關(guān)汽車電子技術(shù)和V2X無線通信、多接入邊緣計(jì)算、車路協(xié)同平臺(tái)等網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)技術(shù)，以及信息安全等共性關(guān)鍵技術(shù)；產(chǎn)業(yè)部分從專利布局、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同重點(diǎn)剖析產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，探索新生態(tài)和新模式等；政策措施部分包括頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃、協(xié)同推進(jìn)機(jī)制、法律法規(guī)等；最后總結(jié)全文，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新發(fā)展提出“1+3”舉措建議，包括構(gòu)建一個(gè)跨行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制和技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、安全管理三個(gè)發(fā)展體系。

●關(guān)鍵詞：

車聯(lián)網(wǎng)；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)；車聯(lián)網(wǎng)政策措施

●作者簡(jiǎn)介：

中國(guó)信息通信研究院

●文章來源：

來自中國(guó)信息通信研究院（2018年12月）

●文章目錄：

第一章 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展需求

（一）以用戶體驗(yàn)為核心的信息服務(wù)類應(yīng)用

（二）以車輛駕駛為核心的汽車智能類應(yīng)用

（三）以協(xié)同為核心的智慧交通類應(yīng)用

第二章 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展研判

（一）汽車電子成為新的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)高地

（二）V2X無線通信技術(shù)發(fā)展進(jìn)入快車道

（三）多接入邊緣計(jì)算助力車聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展

（四）“端-管-云”協(xié)同的發(fā)展模式初現(xiàn)雛形

（五）車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)亟待完善

第三章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新趨勢(shì)

（二）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

第四章 政策措施及發(fā)展建議

（一）美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家普遍重視車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

（二）我國(guó)支持車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施基礎(chǔ)

（三）我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展建議

●文章內(nèi)容：